Nikon D610 - предварительный обзор полноформатной камеры

всего год назад появился Никон Д600. многие ждали от Никона обновление удачной Д700. вместо этого получили Д600 - нечто среднее между Д5100/Д7000 с полнокадровой матрицей. Но это было еще полбеды. Сразу после начала продаж пошел шквал жалоб на проблему заливки маслом матрицы. ну и так далее. Никон проблему официально не признала. Рекол не был сделан. В результате камера заработала неважную репутацию и несмотря на скидки до 800долл на кит продажи были явно невысокие. Никон решила убрать Д600 с рынка и сделала ребрендинг. Такова предистория появления Д610.

Что Никон представила в виде Д610? Всю ту же Д600 с новым затвором, типа улучшенным корпусом и небольшой прибавкой в скорострельности. Все. Стартовая цена ниже чем была у Д600 примерно на 100долл.

Итого.
Никон Д610 уже опоздала на 1 год. Никаких новинок и инноваций в ней нет, фактически это Д600 с новым затвором. Да, Кенон пока не выпустил обновление 6Д но на фоне новинок в фото индустрии за прошедший год Д610 выглядит неубедительно. По-прежнему в линейке ФФ Никона нет замены Д700. Нет универсальной ФФ камеры с хорошим АФ - типа Марка 3.

Ниже - комметарии к новости о релизе Д610 с разных форумов. Синтаксис и орфография сохранены.

Может кто знает, масленку с солидолом Никон дает в комплект?
____________________________________________
Мда!!! Напряг у Никона с качеством последних моделей, маркетологи наверное правят балом в конторе.

Нет Никон, спасибо не надо, такого чуда. Я лучше D700 еще поснимаю, у тебя пока ему альтернативы еще нет

Маркетинг-маркетингом, но данное положение дел совсем не красит Никон. А если вдруг еще какой казус случиться с новой моделью, так они через пол года снова д620 выпускать будут и говорить-это совершенно иной фотик, иннавационный! Покупайте! Теперь и с щупом для проверки уровня масла!))

действительно, очень обидно за Nikon. здесь либо дорогой и не всегда нужен d800, либо любительский и урезанный d600.. а золотой середины нет.. d700 не расматриваю, потому что он уже морально устарел, хотя и рабочая лошадка.
с кэноном проще там есть золотая середина — 5дМарк2, 5дМарк3… а для любителей есть 6д…
и что хочешь делай, а ведь парк оптики и вспышек с синхронизаторами уже под Nikon…=(

Nikon уже скоро станет как Apple:
- Чем бы нам порадовать фотолюбителей?
- А давайте выпустим НОВУЮ камеру!
- А что в ней будет нового?
- Ну, нареканий много по затвору D600 было… Давайте затвор ей поменяем! Тем более старые уже почти кончились.
- Ок, но этого вроде как мало. Может выдержку 1/8000 с сделаем? Затвор-то новый, позволяет.
- Не, с них хватит! Прошивку еще сменим и скажем, что баланс белого теперь улучшился!


Диетологи советуют брать D610, поскольку он без масла!

Непонятно зачем они её выпустили вообще, снизили бы цены на д 800 еще на пол тысячи уе и запустили бы с дополнениями д700 и д300с, на оптику снизили бы цены как у кэнона, а так походу японцы сами себя перехитрили, загубили компанию, отдались бы кэнону да и не мучались бы сами и не мучали потребителей.

Thank you, Nikon.
Thank YOU for completely recking the value of MY D600, because YOUR product had a defect that YOU couldn't sort.
And with this cowardly move, you've now done it TWICE!
I've never complained about the oil/dust spots, but this is just beyond belief.Shame on you.

I am in the market for my first DSLR and the D600 is very attractive.
No matter how good the D610 is I can not buy anything from a company that treats it's customers this way. They seem to be a lot like Sony, Adobe, ...
I'll probably end up with a Canon.

How did Nikon ruin the value of your D600? The fix is available, take it into the service center and get it fixed. Or are you talking about the resale value? If you want great resale value I would not recommend investing in camera equipment. If you are a professional, then go and take great pictures which the D600 is capable of. These cameras are made to be used and not to be treasured.

*phone ringing*
Nikon CEO: Yes?
Nikon Tech. Dept.: Err, hello Mr. Masai. About the oil spill?
Nikon CEO: Yes? What about it?
Nikon Tech. Dept.: It... uhmm... wasn't the shutter mechanism after all. It was the mirror...

Лас Вегас- Дамба Гувера- Большой Каньон - Каньон Антилопы- Пейдж - Зион - Лас Вегас. Часть 5 - Каньон Антилопы- Canyon Antelope

следующая остановка - Каньон Антилопы. Ехали по объездной. В 15 (примерно) км не доезжая Пейджа стоят вот такие фанерные домики - типа точки сбора для экскурсии к каньону Антилопы.

Внимание! Туалетов возле этого "бюро" - НЕТ! Захотелось - надо ехать 1 км вглубь пустыни по пылюке, одна полоса, там стоят две кабинки биотуалетов с ужасным запахом и всем сопутствующим.
Цена 1.5 часовой экскурсии что-то вроде 35дол на человека. Зависит от времени суток.

Таких "бюро" вдоль трассы несколько. Машины которые перевозят туристов - см фото. Есть и более старые, времен 60-х. Нас повезли именно на такой. 5 минут по трассе и поворот в каньон. по каньону еще 10мин - и вот она, Антилопа.
Итак, прайм тайм - около 12 дня. Машины подъезжают каждые 10 мин. Людей - как селедок Само собой много китайцев. Есть немцы, итальянцы, слышна испанская и русская речь. В каньоне внутри - взвесь из мелкой красной пыли, китайцы ходят в марлевых повязках. Пыль повсюду, ее поднимают толпы народа снующие туда-сюда, фото техника покрывается пылью за пару минут. Каньон сам по себе узкий, местами очень узкий, стоишь в очереди чтобы пройти. Стоит остановиться - у тебя над головой китаец уже настраивает штатив. Большой частью в каньоне очень темно, ИСО 800 не спасает, в тоже время вверху - яркое небо. Сам по себе каньон - серый и невзрачный, начинает играть красками только там где попадает солнце. На фото каньон НАМНОГО красивее чем в реальности. НАМНОГО!
В общем, чтобы снять нормальные фото надо несколько дней, время с 10 до 13 (для разных точек- разное), штатив, полный кадр и ОТСУТСТВИЕ народа в каньоне. Фактически, ситуация намного хуже чем на Большом Каньоне - там хоть места больше  :lol: Видели московское/киевское метро в 6 вечера? значит представили что творится внутри каньона в прайм время.
Вывод (ИМХО!) - посмотреть можно. один раз. не забывая что на фото он выглядит в разы лучше.
Полезно взять заранее марлевую повязку, и куртку - в их машинах зверски дует - они открытые, и в каньоне может быть холодно.

Внимание! Если покупать обычный тур, то пользоваться триподом (штативом) нельзя. Вспышка мало помогает, скорее наоборот.
Для получения качественных фото надо покупать значительно более дорогой фототур, он больше по времени и с разрешением использовать штатив.
но даже этот более дорогой фототур абсолютно не гарантирует что в каньоне будет мало народа и что ваш трипод не будут постоянно задевать снующие туда-сюда толпы
туристов. Им экскурсовод заботливо объясняет как поменять на мыльнице ISO на 800 и баланс белого на облачно :)

Лас Вегас- Дамба Гувера- Большой Каньон - Каньон Антилопы- Пейдж - Зион - Лас Вегас. Часть 3 - дамба Гувера.

на следующее утро выехали по направлению к Большому Каньону. Через 30мин свернули с фривея посмотреть дамбу Гувера. от фривея надо ехать еще минут 15 по серпантину вниз. стоянка возле дамбы - платная, что-то вроде 5 долл с машины.
жарко. где-то +35 в тени.
дамба - на любителя. может ночью с некоторых точек в лучах подсветки это все и красиво, но днем - так себе, бетонная дамба. выше над ней - мост фривея.
людей немало, многие фотографируются сами и/или ищут позицию для идеального снимка. неважно что в руках кроп с китовой линзой или мыльница.
в общем, 30минут - более чем достаточно если вы не инженер увлекающийся дамбами с детства.

Лас Вегас- Дамба Гувера- Большой Каньон - Каньон Антилопы- Пейдж - Зион - Лас Вегас. Часть 2. Отель-казино Люксор Luxor.

Часть 2. Отель казино Люксор. Пирамида.

Как и многие отели в Вегасе, номер в Люксор можно купить с многочисленными скидками и бонусами. Отель расположен на Юге Стрипа, почти в начале. В целом - удобно. Соединен переходом с Экскалибуром. С ним же соединен монорельсом.

Отель чистый, стильный и красивый. В здании пирамиды людей немного даже на выходные, практически нет запаха сладких ароматических сигарет. Стоянка расположена сзади отеля, там же есть переход в отель.

Номера в пирамиде располагаются вдоль стен, прилеплены в виде галлерей-балкончиков. Поэтому людям с боязнью высоты стоит задуматься, селиться или нет на верхних этажах - вдоль балконов ограждение не так чтобы высоко поднималось.

внутри пирамиды есть залы где проходят различные шоу, билеты на которые можно купить в Box Office в отеле

при отеле есть буффет, который не входит в буффет буффетов. находится внизу, выглядит вот так:

буффет. цены: взрослый 18долл, ребенок - 16долл. кушать на завтрак было особо нечего - три виды омлета и лапша с беконом. да, еще были яйца бенедикта. выбор фруктов, дессертов нет.


Пирамида отбрасывает красивую тень:

утром был выезд на дамбу Гувера и Большой Каньон.

Лас Вегас- Дамба Гувера- Большой Каньон - Каньон Антилопы- Пейдж - Зион - Лас Вегас. Часть 1

Перелет в Лас Вегас был нетяжелый, но насыщенный турбулентностью в районе Большого Каньона/Дамбы Гувера - несмотря на высоту в 40 900 футов, и ознаменовался достаточно резким приземлением опять таки с турбулентностью. Пилот даже вынужден был сделать оповещение в салоне - типа вы все взрослые люди, кричать не надо, потерпите.  Само касание земли было на отлично - мягко, незаметно.

Пролетая над Денвером.

на высоте 11км

начинается Каньон

и наконец-то:

начать играть на автоматах можно прямо в аэропорту, едва выйдя с самолета - вы в Вегасе!

Путешественники - это две семьи, с женами и детьми. Первым делом после прибытия пошли на шатл - который доставил нас в центр рента авто. Наш выбор был Аламо - средний по цене, машина класса Toyota Corolla, с расширенной страховкой. 

Очереди ко всем дилерам. мы отстояли около 40мин в Аламо. Несмотря на предварительную бронь, все делается очень медленно, нам попал какой-то дедок который одним пальцем тыкал в клавиатуру. Выдать распечатку по готовой резервации у него заняло еще 45мин (!). При этом он постоянно говорил - не давите на меня, хотя к нему вообще никто не обращался.

Итого- две машины класса короллы, на неделю, по 350долл за каждую, с полным баком, возврат туда же с полным баком, расширенная страховка включена.

Получив бумаги, поднялись на второй этаж на выдачу машин. именно нашего класса машин нет. Ждем следующие 30мин. Подъезжают. Нам попало - Хундай Элантра и Королла. Пробег примерно 8000миль. Автомат, кондишн, круиз контроль и т.д.

По итогам пробега сразу скажу - Элантра резче в управлении, значительно мощнее движок, потребление бензина примерно такое же как Короллы. Королла часто на подъем просто плохо тянула.

Бензин - в Вегасе по 3.39долл за галлон, в Пейдже и окрестностях - по 3.69долл за галлон.

Платили везде за бензин наличкой, проблем не было. В Аламо бензин при покупке считают по 3.29долл.

Получив машины и карту, поехали в отель спать - наш выбор на эту ночь был отель казино Люксор.